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陜西橋梁加固_橋梁加固的發(fā)展前景
橋梁加固的意義：我國(guó)現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀(jì)70年代或80年代初期頒布的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建造的,其設(shè)計(jì)荷載均較低。隨著各種重型車輛,尤其是工程用重型運(yùn)輸車的不斷出現(xiàn),公路橋梁負(fù)荷日趨加重,加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的限制,己不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?br />
我國(guó)的建筑加固也取得了不少成績(jī)，橋梁加固不斷突破新工藝和新技術(shù)，何況市場(chǎng)的潛力非凡改造橋梁等多方面的工程達(dá)到預(yù)期的效果。對(duì)橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標(biāo)，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧，對(duì)橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。
結(jié)合橋梁加固的特性和特點(diǎn)對(duì)它的一系列的結(jié)構(gòu)加固都做出來評(píng)價(jià)和實(shí)施，從實(shí)施中找尋不足之處，從技術(shù)中提升更多，從而在不斷探索和實(shí)踐中把橋梁加固做的更好。另外一般大的橋梁在對(duì)危舊的橋和維修的加固中單位沒有一個(gè)統(tǒng)一化，專門的要求從而使招標(biāo)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。
目前建筑部門對(duì)建筑加固中的橋梁整治有了明確的規(guī)劃，為滿足橋梁加固的需求選擇一個(gè)理想的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，讓標(biāo)價(jià)等各個(gè)管理有一個(gè)整體性，避免了一些亂標(biāo)價(jià)等投標(biāo)人的競(jìng)爭(zhēng)。所以橋梁加固有著明顯的發(fā)展趨勢(shì)和空間不斷涌現(xiàn)新技術(shù)和各個(gè)工藝的產(chǎn)生，這也使得我國(guó)在加固業(yè)中不斷擴(kuò)大和跨越。
加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固改造工作是延長(zhǎng)橋梁使用周期、保持使用功能、保障行車安全的重要措施。橋梁加固后的效果如何也是公路管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。交通部在1996年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告編制辦法》中給出了公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的定義：“在公路通車運(yùn)營(yíng)2至3年后，用系統(tǒng)工程的方法，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)各階段工作及其變化的成因進(jìn)行全面的跟蹤、調(diào)查、分析和評(píng)價(jià)?！?br />
橋梁加固后評(píng)價(jià)類似公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)，但又有自身的特點(diǎn)。橋梁加固后評(píng)價(jià)不僅要針對(duì)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益及其影響和作用，還應(yīng)從純粹工程技術(shù)角度評(píng)價(jià)橋梁的服務(wù)水平(安全性、耐久性、適用性等)，確定加固后是否滿足設(shè)計(jì)要求，是否安全可靠，是否經(jīng)久耐用等。
橋梁加固后評(píng)價(jià)是在橋梁加固工程完工一定時(shí)間后，利用系統(tǒng)工程的思想方法，從效益、技術(shù)、影響、發(fā)展等方面對(duì)橋梁加固的效果進(jìn)行系統(tǒng)的、客觀的分析評(píng)價(jià)，全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指導(dǎo)以后的橋梁維護(hù)與加固工作，使之更加合理有效。
橋梁加固后，通過將橋梁加固的實(shí)際情況與預(yù)期目標(biāo)的對(duì)照，考察橋梁加固投資決策的正確性和預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度；通過對(duì)橋梁加固建設(shè)程序各階段工作的回顧，查明橋梁加固成敗的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并反饋到未來橋梁加固項(xiàng)目中去，改進(jìn)和提高橋梁加固實(shí)施的管理水平、決策水平和投資效益，為宏觀投資計(jì)劃和投資政策的制定與調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。
目前，新疆已超前啟動(dòng)“十二五”規(guī)劃前3年62個(gè)重大項(xiàng)目和一大批重要農(nóng)村公路攻克、勘察、設(shè)計(jì)等前期工作。
按照“十二五”規(guī)劃，到2015年，國(guó)家橋梁加固建設(shè) 高速公路設(shè)聯(lián)網(wǎng)新疆內(nèi)路段將全面實(shí)現(xiàn)高速化，基本實(shí)現(xiàn)14個(gè)地州市及新疆兵團(tuán)師部以高速公路連接。全面推進(jìn)國(guó)省道改造，基本實(shí)現(xiàn)縣市通二級(jí)及以上公路；繼續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路、建制村通公路的目標(biāo)。
按照沿海發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展過程，公路、鐵路主干網(wǎng)完成后，建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)內(nèi)部舊路改造、拉大城市框架的新區(qū)建設(shè)等市政公共設(shè)施、以及為了加快城鎮(zhèn)化發(fā)展修建的縣鄉(xiāng)公路及橋梁，二十年之內(nèi)不愁沒路修沒橋建。
